Trechos já reformados das BRs da Serra resistiram à nova chuva, diz DNIT

As obras abertas nas rodovias federais da Serra depois das cheias de 2024 — umas concluídas, outras ainda tocando — passaram por um teste esta semana, quando voltou a chover forte na região. Para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o saldo foi bom.

Em entrevista ao Jornal da Caxias, Hiratan Pinheiro da Silva, que chefia a superintendência do DNIT no estado, disse que a BR-116, a BR-470 e a BR-285 se comportaram melhor justamente onde houve intervenção, ainda que sejam estradas de traçado e estrutura antigos. Segundo ele, o que foi refeito depois dos eventos climáticos saiu com engenharia dimensionada para aguentar cargas maiores.

Os danos novos, disse o superintendente, apareceram em pontos fora das áreas de trabalho. O bueiro que rompeu na BR-470 ficava num trecho onde a obra ainda não tinha sido concluída.

Ele lembrou que as normas de contenção que orientaram a construção dessas rodovias são das décadas de 1960 e 1970. A diretoria de planejamento e pesquisa do órgão publicou e vem atualizando os parâmetros hidrológicos e de cálculo usados nas avaliações de hoje.

A travessia que saiu do ar

Há um contraponto no balanço. A ponte do Rio das Antas está interditada: ela faz a ligação entre Campestre da Serra e São Marcos, já tinha sido danificada em 2024 e voltou a sofrer avarias com a chuva desta semana.