Zona norte ganha duas estações da Linha 6 em outubro, sem horário cheio

Brasilândia e Itaberaba, as próximas paradas da Linha 6-Laranja, têm abertura marcada para outubro — e quem mora na zona norte vai encontrá-las no mesmo regime do trecho já aberto: das 10h às 15h, só nos dias úteis, com dois trens que rodam em separado.

A ampliação não inaugura a operação comercial. As duas estações serão incorporadas ao percurso que roda de forma assistida desde julho, quando as seis primeiras foram abertas, sem o sistema definitivo de sinalização — é isso que limita a movimentação dos trens.

Segundo o MetrôCPTM, que divulgou imagens do canteiro feitas em agosto, as obras estão em estágios bem diferentes. Brasilândia marcava 94,56% de execução e já vivia a fase de acabamento, com escadas rolantes montadas, iluminação definitiva, guarda-corpos, portas de plataforma e revestimentos no lugar. Itaberaba somava 79,15%, pouco mais de dois pontos acima do que registrara em julho, quando estava em 76,96%.

Atrás no percentual, Itaberaba — projetada para ser a mais profunda da América Latina, por causa do relevo da região e do traçado subterrâneo — já tem via, portas de plataforma e parte do piso instalados. O que falta está na superfície, onde seguem frentes de trabalho em áreas externas e estruturas auxiliares.

Em Brasilândia, parte da cobertura do terminal de ônibus também já foi erguida. A estrutura pesa nos primeiros anos do ramal: até a futura extensão até Brasilândia Norte, a estação será a ponta norte da linha e deve receber de ônibus os passageiros dos bairros mais distantes.

Quando a linha roda de fato

A operação comercial está prevista para 2027. Nessa altura o ramal deve ganhar, em Água Branca, uma emenda provisória com os trens metropolitanos. O governo do estado anunciou que, além da Linha 7-Rubi, quer puxar até ali por um tempo os comboios da Linha 11-Coral: a ideia é repartir entre duas ferrovias quem desembarca da Linha 6 enquanto não sai a conexão final — na Linha 1-Azul, dentro da futura São Joaquim.