Metrô marca para 6 de outubro nova etapa da licitação da Linha 17-Ouro

A licitação dos projetos que vão viabilizar a expansão da Linha 17-Ouro tem nova sessão pública marcada para 6 de outubro, às 10h30. É a etapa que deve definir qual empresa assume o desenho das duas extensões do monotrilho, hoje limitado a oito estações.

O encontro anterior, em 17 de setembro, chegou a examinar as planilhas de preços entregues pelas concorrentes. O Metrô de São Paulo parou os trabalhos ali mesmo para estudar os documentos e remarcou a sequência. Não é um novo adiamento: em agosto, a companhia explicou ao site MetrôCPTM que a sessão pode ser suspensa enquanto as propostas são analisadas ou enquanto ela pede esclarecimentos aos participantes.

A disputa se estende desde o meio do ano. A primeira sessão estava prevista para 23 de junho e foi transferida para 14 de julho, quando as propostas vieram a público. Em agosto, o Metrô pediu informações complementares às empresas e marcou a etapa de 17 de setembro. Segundo o MetrôCPTM, a companhia contava com o resultado ainda em outubro, caso não aparecessem imprevistos.

Quem disputa o contrato

São quatro concorrentes. A menor oferta é da ARX Brasil: R$ 48,99 milhões, com 85,66 na nota que soma técnica e preço. A Hidroconsult Consultoria pediu R$ 63,59 milhões e ficou com 63,98. A Egis Engenharia e Consultoria cobra R$ 71,31 milhões e tem a menor pontuação, 60,82. A Intertechne Consultores fecha a lista com o maior valor, R$ 91,36 milhões, e nota 65,22.

Como a avaliação pesa os dois fatores, o preço mais baixo não garante sozinho a vitória.

O que as extensões preveem

O contrato cobre dois serviços: ajustar os projetos básicos e produzir os projetos executivos dos dois trechos novos. Do lado do Morumbi, o traçado ganha três paradas — Panamby, Paraisópolis e Américo Maurano. No outro extremo, os trilhos devem passar de Washington Luís e chegar à futura Vila Paulista.

Nada disso pode ser construído antes de os projetos ficarem prontos. Pelo cronograma da companhia, as obras dos trechos novos começam em 2028 e terminam em 2032.

Projetada com 17,7 km e 18 estações, a Linha 17-Ouro vai unir a Linha 4-Amarela, em São Paulo-Morumbi, à Linha 1-Azul, no Jabaquara. O trecho inaugurado em março, depois de cerca de 14 anos de obras na primeira fase, já faz conexão com a Linha 5-Lilás, em Campo Belo, e com a Linha 9-Esmeralda, no Morumbi, além de atender o Aeroporto de Congonhas.