Transportadoras de Londrina formam motoristas para dirigir carretas

Falta gente habilitada para dirigir carreta no Norte do Paraná, e as transportadoras decidiram formar dentro de casa quem ainda não tem essa experiência. Em Londrina, quatro empresas se juntaram numa capacitação teórica e prática voltada a motoristas que nunca conduziram veículos articulados. A primeira turma foi montada com gente indicada pelas próprias contratantes.

A parte prática saiu com equipamento emprestado: a Servopa Caminhões pôs à disposição o cavalo mecânico, a carreta e o abastecimento usados nas manobras. As aulas ficaram com o instrutor Claudio Ferreira e trataram de comportamento profissional, de direção segura e econômica e das situações que aparecem na rotina de estrada. Mandaram motoristas para a turma a ATL Transportes, a Envia Rápido e a Transportadora Matão. Quem organizou foi o Setcepar, sindicato das transportadoras do estado, pelo seu instituto de educação no transporte, repetindo em Londrina um formato já aplicado em Curitiba.

Do truck para a carreta

O perfil mais comum é o do motorista que já roda com caminhão truck e precisa de um preparo específico antes de assumir um conjunto articulado. Ao Jornal União, o instrutor da Transportadora Matão, Maykon Breyslon Alves, disse que há bons profissionais na casa exatamente nessa situação, e que o mercado não resolve o problema sozinho: “existe uma dificuldade para encontrar motoristas” já prontos.

Também ao Jornal União, o gerente de filial da Servopa Caminhões, Mário Canaan, e o diretor regional do Setcepar em Londrina, Marcio Pozzer, descreveram o que custa deixar essa lacuna de lado. Canaan afirmou que erro de operação pesa na segurança, no gasto de diesel e na disponibilidade da frota, e que turmas pequenas, desde que contínuas, formam mais gente do que uma ação isolada. Pozzer resumiu a mudança de régua para quem contrata: “Hoje não basta apenas ter a habilitação adequada”. Ele cita legislação, tecnologia embarcada e responsabilidade sobre a carga entre o que hoje se espera do motorista, e avalia que treinar quem já está empregado encurta tempo e custo para a empresa e vira qualificação para o trabalhador.

A aposta das empresas é chegar às próximas contratações com mais motoristas aptos à carreta na região, à medida que as frotas vão recebendo veículos mais tecnológicos.