Fiep detalha projetos para contorno, ferrovia e aeroporto de Ponta Grossa

A ampliação do Aeroporto Sant’Ana, o novo contorno rodoviário e a reorganização da Malha Sul estão entre os projetos de transporte apresentados por João Arthur Mohr, superintendente da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), em entrevista ao portal aRede. Ele defende que as três frentes sejam planejadas de forma integrada para acompanhar a atividade industrial de Ponta Grossa.

No aeroporto, Mohr informou que o leilão da concessão está previsto para dezembro de 2026. O terminal deverá integrar um conjunto vinculado ao Aeroporto Internacional de Brasília, com outros dez aeroportos regionais. Após a contratação, a concessionária terá 90 dias para diagnosticar as necessidades dos terminais e apresentar projetos.

A intervenção prevista na pista acrescenta 150 metros na cabeceira 26, chegando a 1.430 metros úteis para decolagem. Segundo o superintendente, a expectativa é viabilizar aeronaves Embraer E-195 E2. A possibilidade de mais companhias e voos foi apresentada por ele como uma perspectiva, sem anúncio de novas operações.

Para o contorno rodoviário, Mohr citou duas entregas: abril de 2031 para o trecho entre a BR-376 e a PR-151 e abril de 2032 para a ligação até o Trevo do Caetano. O trajeto projetado passa pela Rodovia do Talco. Projeto executivo, licenciamento ambiental e desapropriações antecedem a execução.

Na frente ferroviária, a proposta descrita pelo representante da Fiep inclui Ponta Grossa no corredor Paraná–Santa Catarina da futura concessão da Malha Sul. As conexões previstas passam por Londrina, Maringá e Lapa, com acesso ao Porto de Paranaguá e aos portos catarinenses de São Francisco do Sul e Itapoá. Mohr apontou 2027 como previsão para a licitação ferroviária.