Radar de velocidade média entra em teste em 13 trechos de estradas do Paraná

Frear na frente do radar e acelerar logo depois vai deixar de resolver em 13 trechos de estradas paranaenses. O estado vai receber o teste do radar de velocidade média, que não afere a velocidade num ponto isolado: são dois equipamentos instalados a alguns quilômetros um do outro, e o que pesa é o tempo gasto pelo veículo para vencer a distância entre eles.

Segundo o G1 Maringá, a operação ficará a cargo das concessionárias, que receberam autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A fase de testes deve durar no mínimo seis meses e, enquanto ela correr, ninguém será multado. O começo depende de cada empresa — algumas já iniciaram os trâmites para instalar os equipamentos.

Os pontos escolhidos, relacionados pelo G1 Maringá, estão espalhados por diferentes regiões. Agrupados por concessionária, são estes:

EPR Iguaçu

• BR-277, em Guarapuava: 3,3 km, entre os km 350,9 e 354,2
• BR-277, de Laranjeiras do Sul a Nova Laranjeiras: 19,6 km, entre os km 457,3 e 476,9
• BR-277, de Cascavel a Santa Tereza do Oeste: 3,5 km, nos dois sentidos, entre os km 609 e 613
• BR-277, em São Miguel do Iguaçu: 3,6 km, entre os km 685,4 e 689
• BR-163, em Capitão Leônidas Marques: 11,5 km, entre os km 139,9 e 151,4

Motiva Paraná

• BR-376, de Mauá da Serra a Ortigueira: 5 km, entre os km 304 e 309
• BR-376, em Tibagi: 5 km, entre os km 430 e 435
• BR-376, de Tibagi a Ponta Grossa: 4 km, entre os km 441 e 446

EPR Litoral Pioneiro

• BR-277, em Morretes, na descida da Serra do Mar: 8 km, entre os km 33 e 41
• PR-151, de Carambeí a Ponta Grossa: 9 km, entre os km 306 e 315

EPR Paraná

• PR-444, em Arapongas: 7 km, entre os km 17 e 24
• PR-862, em Ibiporã: 8 km, entre os km 2 e 10

A relação reúne três rodovias federais — BR-277, BR-376 e BR-163 — e três estaduais, a PR-151, a PR-444 e a PR-862. O maior percurso sob o novo controle é o da BR-277 entre Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras, com 19,6 km; o menor fica em Guarapuava, com 3,3 km.

O modelo é diferente do radar fixo já conhecido do motorista brasileiro, que flagra a velocidade apenas no instante em que o carro passa pelo sensor. Ao medir a média ao longo de um percurso inteiro, o sistema alcança quem reduz só nas proximidades do equipamento e retoma a velocidade em seguida.